您的位置: ido社区社会经济社会事件 XML

中国新能源汽车需要的是什么?

发贴人:218.5.175.*发贴时间:2018-2-22复制本帖地址[必看]

 美国军方切断石油运输线,车友们到那里去加油?  (2018-02-16)
 “补改免”新政施行至2020年底, 新能源有何期待?  (2017-12-28)

会不会也出现像特斯拉一样成功的电动车生产企业?并非我们的技术达不到,也许,我们需要的只是理念上的创新。
 新能源真的能替代燃油吗?  (2017-12-22)
 星球大战为何在国内不吃香,星球大战整个故事框架设定就不符合审美  (2018-01-06)
 陆慷:个别西方国家忽然关心起“不干涉别国内政”,好现象  (2017-12-14)
 搞笑 都说这张照片想火就必须超人和神奇女侠换下位置(图)  (2018-02-02)
 做人才工作必须有大视野  (2018-01-24)
 2018年“行进 大爱晋江”大型暖冬慰问活动  (2018-02-22)
 歼20成军刺激谁了?日本急增购25架原装F35压惊  (2018-02-22)
 国家需要你,最硬的《红海行动》有最飒的海清(图)  (2018-02-18)
 《翻译官》你需要的不止是职业,更是梦想 转载  (2018-02-09)
 继共享单车之后,共享能走多远?  (2018-02-09)
 环保成就了产业的发展  (2018-02-06)
 空军和海军进驻朝鲜,有利于提高的核反击能力  (2018-02-21)
 没有出路的农村将是的灾难  (2018-02-13)
  也许新能源替代传统燃料,只是时间的问题世界各国都纷纷加快了发展新能源的步伐,其中当属纯电动的发展最受关注,当日本政府提出“谁控制了电池,谁就控制了电动”的时候,当各国还在苦思如何量产电动的时候,特斯拉已经绕开了充电网的完善、电池技术的突破等一系列问题
  当初特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)在寻找创业项目时发现,美国很多停放超级跑车的私家车道上经常还会出现些丰田混合动力普锐斯的身影他认为,这些人不是为了省油才买普锐斯,普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式于是,他有了将跑车和新能源相结合的想法,而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流
  特斯拉的成功在于他为电动找到了可以成活的土壤,这种土壤就是市场的需求
  会不会也出现像特斯拉一样成功的电动车生产企业?并非我们的技术达不到,也许,我们需要的只是理念上的创新
  第一电动网CEO庞义成在2013年国际节能与新能源展览会上的新能源创新高峰论坛中也向嘉宾抛出了这样一个问题:“新能源在未来的三到五年里,如果要想走上一条相对健康的发展道路,有没有可能选择一些在传统工业比较薄弱,或者相对不重视的区域、领域,在相对特定的细分市场寻找到自己的生长空间,用企业的创新和政策的配套找到增量的发展可能?”
  国轩高科的方建华总经理认为“今天的电动车还不能够完全替代传统车,传统车的使用便捷性肯定要比纯电动车高,如果现在拿纯电动替代它消费者肯定接受不了另外从利益的角度来说,传统车的市场也不会轻易的去放弃他们的市场,让我们来占领”,如何做好纯电动,首先就应该调整预期,也就是说纯电动车一定要作为一种补充,作为一种替代
  原江淮集团的左延安董事长为电动和传统之间的补充替代关系做了很好的诠释:“苹果是了不起,但Ipad能够替代笔记本电脑吗,不可能的,也没有这个必要但是笔记本电脑能够完全覆盖Ipad的功能吗,也没有这个必要所以我观察了一下,我坐火车,坐飞机,很多人抱一个Ipad,看电视连续剧,可能在家里还会上网如果在火车上抱一个大电脑在看电视剧的话,一个累,另外一个,有了Ipad以后出现这个情况大家会不***惯”传统就是笔记本电脑,电动就是Ipad,150公里或者200公里的续航里程在很多城市出行办公、购物、郊游足够用了这就是理念创新,要创造出一个新的市场 
  近年来政府一直在大力支持发展新能源,建设充电桩充电站、资金补贴、免费上牌、税收优惠等诸多政策已经在全国多个省市出现国家补贴6万元、地方又补贴6万元的纯电动轿车,虽然很高档,但是很少有人问津,难以形成规模化究其原因,因为“高举高打”脱离了实际,忽视了目前在纯电动的发展正在走着一条“农村包围城市”的道路
  作为传统的一种替代,和当初电动自行车的发展一样,在新能源领域,纯电动出现了,但是这种电动产品无法办理机动车号牌,是由于不符合国家关于机动车挂牌的要求电动车尽管没有合法身份,没有政府补贴,但它满足了很多农村及三、四线城市居民出行需求,以其低廉的价格赢得了广泛的市场
  在山东,聊城是第一个放开电动上路的城市自2008年该市出台政策,允许电动上路后,山东省很多地方都纷纷开始效仿2011年,山东省全年生产短程纯电动64202辆,市场供不应求,并且还有相当大规模的出口2012年,全国生产的短程纯电动已超过10万辆
  看到山东纯电动发展的成功模式,专家纷纷呼吁国家放开对纯电动车的限制,认为电动的发展路线应该是:优先发展微小型纯电动轿车,作为发展电动的突破口大中型车则以增程式电动车为主要过渡车种
  原北汽集团安庆衡董事长认为:“在一个省能卖十万辆,如果卖了这么多,大家就不会谈论‘不行’
  现在没有生产资质的电动车的生产厂家只能一方面寄望于在政策试点在推进中获得突破,另一方面还在坚持品牌的宣传推广
  一位电动车生产企业的负责人对记者说:“政府应该搞出个政策,没有政策(我们的电动)就不能在北京上牌,就只能在二三线城市卖,政府的政策要是出来了,厂家就好做一点,实际上我们的产品很环保的,今后这个品牌我们还是要继续做下去的
  其实早在2010年,工程院和科学院提出了我国电动发展的咨询报告,其中心思想就是“市场引导、扬长避短、低端切入、以低带高、以小促大、零部件攻关、多层次发展”报告指出,要以市场需求非常大的短程纯电动作为市场推进的突破口,不必政府补贴,而靠其低成本优势产生效益,带动零部件关键技术产业化和电动高端化进程
  在当前经济条件下,电动车可以成为传统的补充,满足相当大一部分人市内的代步需求,对于节能减排不仅政府非常支持,老百姓也非常支持,因此电动具有非常大的潜在市场,赢利模式已在眼前,顺应市场需求,一定会走一条独特的电动车发展之路



向好友推荐本贴:
     标题:《中国新能源汽车需要的是什么?》
     地址: http://ido.3mt.com/Article/201802/show4271870c32p1.html


点评
字数 0
游客名
  • ·尊重网上道德,遵守有关法律法规 ·承担一切因您的行为直接间接导致的民事刑事法律责任 ·本站管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容 ·本站有权在网站内转载或引用您的发言 ·参与社区发帖即表明您已经阅读并接受上述条款 ·共同建立健康的网络社区 ·请向管理员举报不良帖子